2011 m. gegužės 18 d. vyko konferencija „Naujoji ES transporto politikos „Baltoji knyga“: iššūkiai ir galimybės Europai ir Lietuvai“. Konferencijos metu, dalyvaujant Europos Komisijos (EK) valstybės institucijų, verslo ir akademinės visuomenės atstovams, buvo aptarta Europos Komisijos paskelbta „Baltoji knyga“, kuria siekiama suformuoti Europos Komisijos iniciatyvų darbotvarkę transporto politikos srityje iki 2050 m. Baltojoje knygoje pateikiama keturiasdešimt iniciatyvų, kurių artimiausią dešimtmetį turėtų imtis ES valstybės narės, siekdamos įgyvendinti numatytus tikslus.

     Pagrindiniai tikslai, išdėstyti „Baltojoje knygoje“, – iki 2050 m. užtikrinti visišką kelių saugą („nulinė vizija“); iki 2020 m. aukų skaičius keliuose turėtų sumažėti pusiau; iki 2030 m. įprastiniu kuru varomų automobilių naudojimą miestuose sumažinti dvigubai, o iki 2050 m. pasiekti, kad miestuose tokių automobilių nebeliktų; iki 2050 m. pasiekti, kad kelių transporto priemonių išmetamo anglies dioksido kiekis sumažėtų 60 proc.

     Dar vienas netolimos ateities transporto sektoriaus iššūkis – naudoti kuo mažiau energijos, mažinti neigiamą transporto poveikį aplinkai, didinti transporto priemonių efektyvumą – naudoti naujus variklius, medžiagas, dizainą, optimizuoti daugiarūšio vežimo logistikos veiklą.

     Konferencijos dalyviai palankiai įvertino daugelį „Baltojoje knygoje“ išdėstytų principų, tačiau, nepaisant to, kyla nuogąstavimų, kad EK siūlomos priemonės per ateinančius 20 m. turės įtakos Europos transporto konkurencingumui. Dar vienas dalykas, kuris kelia nerimą Lietuvos vežėjams, gabenantiems krovinius automobilių keliais, tas, kad pagal EK reikalavimus iki 2030 m. 30 proc. daugiau kaip 300 km atstumu gabenamų krovinių turėtų būti vežama geležinkelių arba vandens transportu, o iki 2050 m. šis skaičius turėtų būti didesnis nei 50 proc.